近日，我们从工信部看到了一则关于低速电动车的相关草案。在一份名为《对十三届全国人大三次会议第7609号建议的答复》中，文件点明了《四轮低速电动车标准》现已初步完成。待《四轮低速电动车标准》正式出台后，市场上就将逐步完善对于低速电动车的管理与监管。
就目前来说，低速电动车主要指的是老年电动代步车。因为低速电动车目前在法规方面存在真空区，对于生产、销售甚至是道路行驶环节都比较混乱，导致了有乱象但无法可依的状况。正因为如此，关于四轮低速电动车的标准也在制定当中，争取能够在尽可能短的时间内上市并规范市场行为。
从《对十三届全国人大三次会议第7609号建议的答复》中能够看到，低速电动车江北定性为“电动三轮车”，相信未来在管理策略上也将采用与电动三轮车相似的做法。
编者说：一直以来，“老头乐”都是交通工具中最难以管理的一部分，一方面是因为部分地区在“老头乐”与助力车之间混淆不分，另一方面也因为驾驶“老头乐”的人群往往年纪较大，管理上存在一定的难度；最重要的是，目前国家还没有专门针对此类车型的法规出台。今天，我们很高兴国家已经有了专门针对“老头乐”而编制的管理办法，相信“老头乐”的乱象也能够在未来逐渐消失。
